HISTOIRE DU CIRCUIT

Le circuit de Silverstone, qui était à l'origine une station de bombardement de la RAF appelée RAF Silverstone pendant la Seconde Guerre mondiale, est situé sur le site de l'ancien aérodrome. L'aérodrome possédait trois pistes disposées selon un schéma triangulaire classique, qui forment aujourd'hui le tracé de la piste de course actuelle. Le circuit a subi plusieurs modifications depuis son utilisation initiale dans les années 1940.

Silverstone a eu une tâche difficile dans l'histoire de la moto : il a été le premier circuit à remplacer le légendaire TT britannique de l'île de Man dans le calendrier des Grands Prix de moto, jugé trop dangereux, ce qui a suscité des protestations de la part des pilotes. Le circuit a accueilli des courses de 1977 à 1986, remplaçant ainsi Donington Park dans le calendrier.

En février 2009, un plan de rénovation d'un coût de 5 millions de livres a été proposé. L'un des changements les plus importants a été l'ajout d'une nouvelle section appelée "The Arena" : les pilotes tournaient à droite à l'ancienne chicane Abbey et se dirigeaient vers la section nouvellement construite, située dans le champ intérieur. Ensuite, ils tournaient à gauche sur la ligne droite du National Circuit avant de rejoindre le circuit original du Grand Prix à Brooklands. La section Arena comprenait trois nouvelles tribunes, et Silverstone affirmait que ces changements feraient du circuit la piste la plus rapide du calendrier MotoGP.