RAPPORT DE COURSE | MotoGP Allemagne 2023

Jorge Martin a triomphé dans une bataille exaltante contre le champion en titre Francesco Bagnaia, s'assurant une victoire dans le MotoGP allemand au Sachsenring et réduisant l'avance de l'Italien au championnat.

Bagnaia a poursuivi Martin après s'être détaché du peloton et a réussi à le dépasser à dix tours de la fin. Cependant, Martin a rapidement réagi, ce qui a donné lieu à une bataille au coude à coude qui s'est intensifiée dans l'avant-dernier tour lorsque Bagnaia est entré en contact avec la roue arrière de Martin. Malgré l'incident, l'Espagnol a maintenu sa position et s'est imposé pour seulement 0,064 seconde, réalisant ainsi un double triomphe au Sachsenring après sa victoire au Sprint du samedi. Il s'agit de la première victoire officielle de Martin en MotoGP depuis sa première saison en 2021.

Johann Zarco s'est assuré une place sur le podium, malgré une frayeur dans le dernier tour au virage 1. La course a mis en évidence la domination des pilotes Ducati, qui ont occupé les neuf premières places, à l'exception d'une seule, tandis que Jack Miller, de KTM, a pris la sixième place. Miller a pris un bon départ et a réussi à repousser Bagnaia au virage 1. Cependant, un moment terrifiant à l'entrée du virage 11 lui a fait perdre du terrain, et il a terminé à la quatrième place.

Martin a rapidement dépassé Bagnaia pour prendre la tête au troisième tour, mais le pilote Pramac Ducati l'a poursuivi de près tout au long de la course. Pendant ce temps, Luca Marini menait un groupe important de poursuivants à la troisième place. Brad Binder, le coéquipier de Miller et rival de samedi, s'est lancé dans une course potentielle pour le podium mais a chuté à grande vitesse au 10ème tour, permettant à Zarco de s'emparer de la troisième place devant Marco Bezzecchi.

Bagnaia est resté à une demi-seconde de Martin, s'engageant dans une bataille pour la victoire. Bien que Bagnaia ait brièvement réduit l'écart à la mi-course, il a dû maintenir une distance de sécurité en raison du risque de surchauffe de son pneu avant dans les turbulences de l'air. En l'absence d'opportunités de dépassement, Bagnaia se contente d'un écart d'une demi-seconde jusqu'à ce qu'il se rapproche de la roue arrière de Martin à dix tours de la fin de la course. Bagnaia exécute un dépassement similaire à la manœuvre précédente de Martin, reprenant la tête au virage de la cascade et à l'avant-dernier virage.

Cependant, Martin refuse d'abandonner et lance une contre-attaque décisive, reprenant la tête au virage 12 à six tours de la fin. Les deux pilotes utilisent la même combinaison de pneus, le carénage de Martin étant la principale différence technique entre eux. Martin défend sa position avec succès, contrecarrant les tentatives de Bagnaia, y compris un passage au virage 12 à trois tours de l'arrivée. Dans l'avant-dernier tour, Martin positionne stratégiquement sa moto à l'intérieur du virage 1, et Bagnaia accroche par inadvertance sa roue arrière dans le dernier virage.

Cet incident a donné à Martin un avantage de 0,3 seconde au début du dernier tour, et il a maintenu une ligne défensive pour s'assurer la victoire avec seulement 0,064 seconde d'avance.